ओला इलेक्ट्रिक, जी काही काळापूर्वीपर्यंत भारतीय इलेक्ट्रिक दुचाकी बाजारात एकछत्री अंमल गाजवत होती, ती सध्या आपल्या सर्वात कठीण काळातून जात आहे. एकीकडे विक्रीत झपाट्याने घट होत असताना, दुसरीकडे पारंपरिक वाहन उत्पादकांनी आपली पकड घट्ट करत ओलाला मागे टाकले आहे. मे महिन्यात कंपनीची विक्री ६०% नी घसरली असून, बाजारातील हिस्सा केवळ २०% वर येऊन ठेपला आहे. हा बदल केवळ आकड्यांचा नसून, एका नव्या स्टार्टअपपासून प्रस्थापित वाहन उत्पादकांपर्यंत पोहचलेल्या ‘इव्ही क्रांती’चा संकेत आहे.
टीव्हीएस आणि बजाजची मुसंडी, ओलाला मागे टाकले
मे २०२५ च्या पहिल्या २६ दिवसांत टीव्हीएस मोटरने तब्बल २५% बाजार हिस्सा मिळवून अव्वल स्थान पटकावले, तर बजाज ऑटो २२.६% वाटा घेत दुसऱ्या स्थानी पोहोचले. याउलट, ओलाची नोंदणी केवळ १५,२२१ वाहनांपर्यंत सीमित राहिली, जी गेल्या वर्षी याच महिन्यात ३७,३८८ इतकी होती. यावरून स्पष्ट होते की, ओलाची बाजारातील स्थिती गंभीररीत्या डळमळीत झाली आहे. ग्राहकांच्या विश्वासाला तडा गेला असून, पारंपरिक कंपन्यांच्या स्थिर व मजबूत पायाभरणीमुळे त्यांना पुन्हा आपली बाजू मजबूत करण्याची संधी मिळाली आहे.
कमी विक्रीचे मुख्य कारण: नियामक अडथळे आणि ऑपरेशनल गोंधळ
ओलावर अनेक नियामक चौकशा सुरू आहेत. विक्रीच्या आकडेवारीत स्पष्ट विसंगती आढळून आली आहे. उदाहरणार्थ, फेब्रुवारी २०२५ मध्ये कंपनीने २५,००० वाहनांच्या विक्रीचा दावा केला, पण सरकारी आकडेवारीनुसार केवळ ८,६५२ वाहनांचीच नोंदणी झाली. या प्रकारामुळे कंपनीच्या पारदर्शकतेवर प्रश्नचिन्ह उभे राहिले. याशिवाय, काही डीलरशिपवर कागदपत्रांची कमतरता, वाहनांच्या गुणवत्तेबाबतच्या तक्रारी आणि वितरणातील विलंब यामुळे ग्राहकांचा अनुभव बिघडला आहे. या बाबींचा थेट परिणाम विक्रीवर झाल्याचे स्पष्ट आहे.
भाविश अग्रवाल यांचे महत्त्वाकांक्षी लक्ष्य अपूर्ण
ओलाचे सीईओ भाविश अग्रवाल यांनी कंपनीला दरमहा ५०,००० वाहनांची विक्री करणे आवश्यक असल्याचे सांगितले होते, जेणेकरून ऑटो व्यवसाय फायदेशीर होईल. मात्र, सध्याच्या घसरणीच्या पार्श्वभूमीवर हे लक्ष्य अजूनही फार दूर आहे. कंपनीला २०२४ च्या तिसऱ्या तिमाहीत (ऑक्टोबर–डिसेंबर) ५६४ कोटी रुपयांचा तोटा सहन करावा लागला, तर उत्पन्नातही १९% घट झाली. यावरून कंपनीची आर्थिक स्थिती कमकुवत होत असल्याचे दिसते.
गुंतवणूकदारांची नाराजी आणि ब्रँड हस्तांतरणाचे वादग्रस्त पाऊल
एक महत्त्वाची घडामोड म्हणजे, ‘ओला’ ब्रँडची मालकी CEO भाविश अग्रवाल यांच्या कुटुंबाच्या नियंत्रणाखालील नवीन कंपनीकडे हस्तांतरित केली जात आहे. या निर्णयामुळे काही मूळ गुंतवणूकदारांमध्ये नाराजी निर्माण झाली आहे. ब्रँडची विश्वासार्हता व गुंतवणुकीची पारदर्शकता यावरही त्यामुळे प्रश्नचिन्ह उपस्थित झाले आहे. स्टार्टअपमध्ये कॉर्पोरेट गव्हर्नन्स अत्यंत महत्त्वाची असते, आणि यामध्ये ओला पिछाडीवर पडल्याचे चित्र आहे.
नवीन उत्पादनांद्वारे पुन्हा उभारी घेण्याचा प्रयत्न
या सर्व अडचणींमध्येही ओला इलेक्ट्रिक नव्या उत्पादने बाजारात आणून ग्राहकांना पुन्हा आकर्षित करण्याचा प्रयत्न करत आहे. त्यांच्या आगामी प्रॉडक्ट्समध्ये ‘रोडस्टर एक्स’ नावाची इलेक्ट्रिक मोटरसायकल आणि ‘नेक्स्ट-जेन स्कूटर’ यांचा समावेश आहे. याशिवाय, कंपनीने स्वतःचे बॅटरी सेल तयार करण्यासाठी १,२०० कोटींचा निधी राखून ठेवला आहे, मात्र अद्याप त्यात कोणतीही ठोस प्रगती झालेली नाही. नव्या तंत्रज्ञानावर भर देत कंपनी बाजारात पुन्हा विश्वासार्हता निर्माण करू इच्छित आहे.