Road Safety Rules: भारतात दरवर्षी लाखो लोक रस्ते अपघातात (road accidents) मरतात. अनेकवेळा यात चालकाची चूक असते तर कधी रस्त्याच्या खराब इंजिनीअरिंगमुळे अपघातही होतात.
हे पण वाचा :- Bike Tips : बाईक सुरु होत नसेल तर ‘हे’ काम करा, अवघ्या काही मिनिटांतच सुरु होणार ; वाचा सविस्तर माहिती
अशीच एक घटना नुकतीच उघडकीस आली, ज्यात सेव्हलाइफ फाऊंडेशनच्या सीईओने सांगितले की टाटाचे माजी सीईओ सायरस मिस्त्री (former Tata CEO Cyrus Mistry) यांचा पुलाच्या खराब डिझाइनमुळे आणि सीट बेल्ट न घातल्यामुळे अपघातात मृत्यू झाला.
ही उणीव दूर करण्यासाठी परिवहन विभागाने वेगाने नवीन नियम आणण्यास सुरुवात केली आहे. मागील सीटवर सीट बेल्ट घालणे आधीच बंधनकारक करण्यात आले होते. आता भारतीय राष्ट्रीय महामार्ग प्राधिकरण (NHAI) खराब रस्ते अभियांत्रिकी कामांना लगाम घालण्याच्या तयारीत आहे. NHAI नुसार, खराब रस्ते अभियांत्रिकीमुळे झालेल्या कोणत्याही गंभीर अपघातासाठी अधिकारी जबाबदार असतील.
कारण काय आहे?
NHAI ने आपल्या परिपत्रकात म्हटले आहे की NHAI/IE/AE चे काही प्रतिनिधी त्यांचे काम प्रामाणिकपणे करत नाहीत आणि काम पूर्ण न करता तात्पुरती प्रमाणपत्रे जारी करत आहेत. ही प्रमाणपत्रे फक्त रोड मार्किंग, रोड साइनेज आणि अपघातातील अडथळ्यांवर अंतिम उपचार यासारखी सुरक्षा वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन जारी केली जात आहेत. त्यामुळे या रस्त्यावरून चालणाऱ्यांची सुरक्षा धोक्यात येत आहे. त्याचबरोबर NHAI चे नावही खराब होत आहे. या कारणास्तव NHAI ने ही बाब गांभीर्याने घेतली आहे.
हे पण वाचा :- Bike Mileage Tips : मायलेजचं टेन्शन संपल ! ‘ह्या’ सोप्या टिप्स फॉलो करा आठवडाभरात दिसणार परिणाम
हे नियम करण्यात आले आहेत
पंच लिस्ट अंतर्गत करण्यात आलेल्या नवीन नियमानुसार महामार्गावरील रस्ता सुरक्षेची सर्व कामे पूर्ण झाल्यानंतरच तात्पुरते प्रमाणपत्र दिले जाऊ शकते. तसेच, हे प्रमाणपत्र दिल्यास आणि त्यानंतर रस्ते अभियांत्रिकीतील त्रुटी आढळून आल्यास, गंभीर अपघात होऊ शकतो, यासाठी प्रादेशिक अधिकारी, प्रकल्प संचालक आणि अभियंता जबाबदार असतील.
अलीकडेच, केंद्रीय मंत्री नितीन गडकरी (Union Minister Nitin Gadkari) यांनी भारतातील काही रस्ते अपघातांचे श्रेय सदोष प्रकल्प अहवालांना दिले आणि ते म्हणाले की महामार्ग आणि इतर रस्त्यांच्या बांधकामासाठी अहवाल तयार करण्यासाठी कंपन्यांना योग्य प्रशिक्षण आवश्यक आहे.